手机赌博官网_中国体彩网手机版app：2023年重点工作及存在的问题

一、2023年重点工作完成情况

（一）强管养、抓运营，稳步推进“四好农村路”建设。一是完成2023年投资目标任务2.987亿，其中公路新改扩建67公里，危桥18座，安全生命防护工程8公里，占目标任务100.4%。稳步推进农村公路新(改)建工程67公里；五路项目33.3公里，完成31.3公里；危桥改造18座608.58延米；安全生命防护工程8公里已全部完工。推进改渡便民工程项目4个，截至目前许家渡改渡通路2.5公里、宋家渡改渡通路2.95公里已完成；蚁口渡改渡通路2.8公里已完成2.4公里；彭家渡彭家大桥在建。完成与国省道沿线相交的县乡道平交路口因转弯半径不足、信号灯路口进口道不足、展宽渐变不足、事故易发多发的平交口、绿化遮挡及影响行车视距的杂物、灌木、篱笆、村庄牌、宣传栏影响来住车辆视距等安全隐患的治理工作156处；完成县乡村道减速带、防护栏、标志标线等安全隐患的治理167处；水毁工程及交通应急处置：桥涵损毁1座、路基边坡塌方5处，并已全部修复整改到位。二是按照“有路必管、管必到位”的要求，不断完善管理体制和运行机制，全面管理养护好农村公路。三是组织人员对全市公路、桥梁进行定期或不定期例行检查，每月对管养市公路、桥梁进行日常巡查及检查，做好“一带一路”档案管理工作。同时，将按照危桥改造规定向上级申请改造资金事宜，对检测出来的四类危桥已经上报计划逐步实施改造，暂时未改造的同时做好限载的标志标牌提示。

（二）强监管、提质量，提升运输服务能力。一是维护客运市场秩序。开展了“黑车”专项治理工作，对高铁站及周边地区未经许可非法从事出租客运经营的车辆；出租汽车不打表、乱收费，拒载乘客，强行拉客、倒客以及服务质量差等行为的整治。对网约车违法经营、出租车经营违规行为加大查处力度，共查处违法、违规出租车20余辆次、长途班线客车违规行为15起，查处非法从事客运经营“黑车”86辆。二是维护驾培秩序，充分利用监管服务平台的功能，随机抽查学员培训记录图片，结合现场执法，严厉打击学时造假及场外培训违规经营行为，截止10月底共查处学时造假14例、场外培训3例。三是加强非现场治理和路面整治力度。根据手机赌博官网_中国体彩网手机版app：委办、政府办手机赌博官网_中国体彩网手机版app：印发《手机赌博官网_中国体彩网手机版app：道路扬尘污染整治工作实施方案》的文件要求，今年在高胡公路相太公路分别安装1套不停车称重和电子抓拍系统。建立违法超限超载检测数据二次审核制度，指定2名工作人员对超限超载检测数据进行初审和复审，并在第2天上午完成数据审核工作，提高了案件审核率。1至10月不停车检测点车流量4212559辆，抓拍超限车辆18557辆，系统审核不通过12268辆（含无牌蒙牌）、审核通过和推送4170辆、发送动态短信3570条，超限率0.44%，低于国家标准1%以下，今年共处理非现场超限违法行为3029条。执法大队坚持常态化路面巡查整治工作机制，全天候不分区域、不分时段强化路面巡查工作，严厉打击超限超载违规运输行为及其他违规行为，特别是严重超限超载违规运输现象，更是整治的重点。共处理路面违法行为1814车次，其中超限运输1126车次（“百吨王”24辆），抛撒46辆，非法改装353辆，网约车违规经营212辆，机动车修理厂违规经营17件，非法营运31件，无道路运输证11件，无从业次资格证1件，道路运输证未年审12件，驾培学校违规经营4件，道路运输企业未按规定对从业人员培训1件；卸货3.271万吨，移交交警处理173车次，扣分499分。

（三）强推进、优民生，公众出行见成效。一是优化公众出行服务方式，方便老年人及特殊人群便捷乘车，落实65岁及以上老年人、现役军人以及优抚对象免票政策，启动了“交通运输部95128全国统一出租汽车电召服务”工作，目前，我市180辆巡游出租汽车全部纳入营运平台。二是推行定制公交服务，以便民利民为宗旨，以广大人民群众出行需求为导向，创新服务模式，研究推出“一校一策”的校园定制、城区内企业员工上下班专、行政人员上下班专线，根据学校学生、城区内企业员工、行政人员上下班出行时间集中、地点集中等特点，以定时、定点、定车、定线的运营方式，为学生、企业员工、行政人员提供多元化、集约化、高品质公交定制服务。据统计每天早晚各30班次，平均每天接送2000多人。三是进一步增强城市公交运行效益，提高城市运行功能与品质，完成了市内公交线路优化，共调整了4条、延伸了3条线路，不仅将建成区公交覆盖面提高至100%，而且提高了公交车公共交通效应，更好服务了全市人民出行。四是城乡公交不断向村组延伸和开通镇村公交，实现了我市299个建制村（2公里覆盖）通车率达到100%，同时，积极推动纯电动公交车的使用，城市公交纯电动公交占比达到100%，城乡客运纯电动公交占比达73.5%。

（四）强管理、严督查，落实重点源头企业主体责任。重新摸排并确认辖区内12家（其中新增11家）重点源头单位，并督促重点源头单位尽快安装称重及视频监控设备，同时对接省治超平台；坚持常态化货物源头检查机制，重点源头单位每月最少检查3次，一般源头单位每月最少检查2次，督促源头单位严格落实规范装载主体责任。共检查重点源头单位166家次，一般源头单位175次，下发整改通知书5次，行政经济处罚3家。

（五）攻难点、抢进度，重点项目成效明显。大城至黄沙新建公路前期工作进展顺利，今年8月获得国家发改委批复。320国道改线工程项目前期工作进展顺利，土地已获国务院审签。昌栗高速高安东出口至龙工大道改造项目于4月份开工今年完成施工建设。

（六）重服务、抓成效，完善交通运输工作。一是优化交通政务服务程序。简化审批流程，优化服务环节，将事项承诺时限压缩占比99.57%，事项即办件占比96.36%,零跑次事项占比100%，网上可办率达到96.36%，全部依申请事项均达到省市优秀要求。2023年以来，完成经营许可证办件21868起、道路运输证办件3221起、道路运输证年审52699起、经营许可证电子证照申领7936起、道路运输证电子证照申领70831起，列宜春市各县市第一。共注销道路运输证无效数据20165条，道路经营许可证无效数据6098条。二是落实企业群众反馈事项。积极为诉求企业解决问题，对群众通过市长热线的投诉件认真对接，共完成市长热线回复件563起,12328交通热线回复68起，满意度达到95%以上；扎实做好人大代表建议和政协委员提案回复工作，主办市七届人大四次会议代表建议12件、手机赌博官网_中国体彩网手机版app：七届三次会议委员提案共12件，办复率100%，代表满意率100%。

（七）强攻坚、抓经济，冲刺交通运输经济指标。一是对全市汽运物流企业和一、二类共132家维修企业进行了摸排，重点跟踪潜在入规企业的生产经营情况，一企一策进行分析研判，做到应入尽入，完成交通运输业月度入规企业4家，年度入规企业21家，完成修理服务业月度入规企业1家，年度入规企业2家。二是按照网格化管理要求，组织各中队定时上门提供服务，对2022年规上运输企业进行帮扶指导，协调解决实际困难，指导规上企业做好数据上据工作，做到了应统尽统。三是牢牢把住交通运输物流增长目标不放松，确保了全市公路运输总周转量增长了5%，多式联运和运输代理业务总量增长了27%。

（八）抓安全、重责任，安全监管持续用力。一是建立健全安全责任体系。继开展交通网格化服务管理以来，实行“1（网格长）+N(网格员)+N(网格企业)”的管理模式，针对源头企业、普货运输企业及重点企业开展安全风险管控和隐患大排查大治理等专项安全整治行动。二是落实企业安全主体责任。与交警大队、应急管理局等有关部门联合开展重点运输企业安全专项执法行动，在全行业开展安全风险管控和隐患大排查大治理行动。利用科技手段，大力运用“隐患随拍”系统、“企业安全生产标准化平台”、“宜春市交通运输安全监管网格化平台”对企业存在的隐患问题列入日常工作监督管理，严格落实隐患整改的“闭环”管理要求，目前已有4689家企业纳入网格化管理平台，帮扶企业数124家，检查企业数1012家，发现隐患数1279处，整改隐患数闭环管理437处。

（九）抓凝聚、强党性，提升党建工作水平。一是坚持深学细悟把握精髓。局党委理论学习中心组每月安排 1 次集体学习研讨，对支部学习和党员干部自学提出指导性计划，引导党员干部认真研读《习近平著作选读》、《习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要》等规定书目。开展好集中学习，用好领导干部讲党课、党支部“三会一课”、主题党日等载体，强化学习交流。坚持以党委带机关促系统，相互借鉴，共同提高，推动主题教育理论学习走深走实。二是以党工共建为抓手，凝聚行业党建发展合力，通过构建“安行e站”“安行e点”“安行通”三位一体服务矩阵，为货运物流行业20余万名从业人员提供“一站式服务”，做实“车轮上”的党建，实现了党建引领、安心乐业的良好效果。开展先锋选树活动，评选“红物流企业”2个、“党员先锋车”3人、“最美货运人”6人、“最美快递员”2人、“最美外卖员”2人、“最美电商”2人。评选出的先进企业和个人成为行业标杆，让正能量、好声音成为社会主流。设立“爱心基金”并筹集善款二十万元，实施“走访慰问、扶贫救困”活动，救助困难党员群众34人，发放救助金5.4万元，“五一”慰问一线劳动者120人。

（十）抓整改、重成效，全力推进中高风险运输企业治理工作。一是组建工作专班，为加强对中高风险运输企业专项整治，决定从基层执法单位抽调18名业务素质和能力较强的执法人员成立工作专班，脱产参与专项整治工作，按分工负责、分片负责的要求，分为10个专项整治工作组，对所属高风险运输企业开展上门督导和安全检查。高风险运输企业从年初266家下降至10月份的97家，下降了63%。二是压实属地管理责任，推动联合治理合力,坚持“属地管理、属地监管”的原则，联合乡镇、街道、园区等部门，形成整治工作合力，将属地管理纳入“二级”管理网格，督促、指导、服务各地积极开展中高风险企业专项整治工作，采取乡镇、交警、交通部门“三联合”的工作方式，传导风险企业强大的整治工作压力，督促企业落实整改责任，实现“不增新量，减少存量”的目标。截至目前：对高风险运输企业   家开展集中会议约谈，通过集中会议约谈、一封信，让企业负责人、安全管理人员明确了高风险运输企业专项整治的目的、意义、要求。对涉及10多家高风险运输企业执行惩治，行政处罚5万元；对1家典型案例在相关新闻媒体、网络上曝光。

二、存在的问题

1、道路运输企业负责人及安全员的素质、能力与实际工作要求不匹配。企业负责人安全生产意识较薄弱，重“经济效益，轻管理”思想仍存在，车辆“挂而不管”现象普遍存在。

2、压实线变道、逆行、无牌、遮牌、套牌通过不停车检测点等违法违规现象仍存在。

3、农村公路改造提质任务艰巨，建设资金缺乏。“十四五”以来，农村公路道路修建主要是提档升级，上级补助资金在整个工程造价的占比较低，约为40%，60%的建设资金需地方政府配套和乡村自筹，地方财力吃紧，资金缺口大。

4、土地制约。目前“十四五”期间，建设项目重点是提升改造，大部分属于改（扩）建项目，而且农村道路绝大部分路段均穿越农田耕地，农村公路建设用地制约成为交通基础建设的难点。

5、建制村通双车道建设申报条件政策局限。按照目前申报项目要求，申报建制村通双车道提升改造项目必须在建制村未通双车道名录内，且路面要求为单车道。而大部分建制村设置在国省道主干线上，造成了很多建制村所覆盖的多个村庄串连与主干线联通的乡村道路段无法申报提升改造项目。

6、由于乡村振兴（新农村及秀美乡村建设），乡村道路如有重新优化规划的新线路现有政策不能纳入项目建设库。

7、综合执法人员经费没有纳入预算问题。根据江西省委办公厅，江西省政府办公厅印发《手机赌博官网_中国体彩网手机版app：深化全省交通运输综合行政执法改革的实施意见》（赣厅字﹝2019﹞16号），要求各级党委和政府根据财政事权与支出相匹配原则，将交通运输综合行政执法经费纳入同级财政预算，加强相关经费保障，确保满足执法工作需要。为了保障2024年度正常工作运转，建议市委市政府将我单位全体干职工的工资、福利待遇及工作经费纳入财政预算。

2023年11月5日