汽运产业作为我市的主导产业之一，是推动全市经济社会发展的重要引擎。近年来，汽运保险业务在我市发展遇到不少瓶颈和困难，与服务产业的实际需求不相匹配。为推动汽运保险业务高质量有序发展，现将有关实施意见制定如下：
1.推动安全设备全覆盖。联合各大财险机构于2023年三季度前走访属地范围内的实体物流企业，宣传推广车载监控设备功能，并充分指导汽运物流企业运用车载监控设备（设备由各财险公司免费提供，企业自主选择，设备每年运维费用由企业或车主承担，GPS定位系统费用不再缴纳），推动高安本地运营车辆2023年底实现车载设备全覆盖。各财险公司要加强与省公司沟通，推动省公司出台政策为企业免费提供车载监控设备，并根据车载监控设备安装情况为企业制定保险优惠方案，降低车辆保费。[牵头单位：市交通运输局；责任单位：货运产业基地、各乡镇（街、道、场）、各财险公司]
2.提升营运货车安全管理。每季度对本地运输车辆监控设备的安装使用情况进行检查，对设备使用率较低的企业纳入监管并进行处罚。督促企业2023年9月底前设立专职安全员，100辆车以下的企业最少1名，100辆车以上的企业最少2名。固定专门力量加强对运输企业、货运车辆及驾驶人的监管，对路面行驶中未使用车载系统的车辆进行查处。[牵头单位：市交通运输局；责任单位：市交警大队、货运产业基地、各乡镇（街、道、场）]
3.提高安全驾驶意识。深入推行货车司机、驾驶人计分集中学习制度，对办理驾驶证年审业务的货车司机，必须学习满3小时安全警示教育后方可在《机动车驾驶人审验申请表》中签字并记录在案，未参与集中学习的驾驶人则不予办理驾驶证年审业务，有效强化营运货车驾驶人的源头管理。[牵头单位：市交警大队；责任单位：市交通运输局]
4.净化车险市场营销环境。推动开展打击中介违法行为专项行动，建立车险领域保险机构和中介机构同查同处制度，严厉打击虚构中介业务套取手续费、虚开发票、捆绑销售等违法违规行为。保险机构与中介机构要完善信息系统对接，规范手续费结算支付，禁止销售人员垫付行为，禁止中介机构违规开展异地车险业务。[牵头单位：货运产业基地；责任单位：银保监组、市市场监督管理局、各财险公司]
5.优化公估行业市场环境。建立健全公估行业联合监管机制，明确监管职责和监管标准，加强对评估机构车损鉴定职能的监管力度，对不符合要求的评估机构进行查处。[牵头单位：货运产业基地；责任单位：银保监组、市市场监督管理局]
6.建立诉讼外涉保纠纷调解机制。建立涉保合同诉讼外调解组织机构，由法院、保险行业协会、银保监组相关人员组成，共同协调相关财产保险合同纠纷，努力将矛盾化解在诉前，实现诉源治理与纠纷实质化解的双向目标。[牵头单位：政法委；责任单位：市法院、银保监组、保险行业协会]
7.转变企业发展理念。由市交通运输局牵头督促，行业主管部门对企业负责人、安全员及司机每月至少开展1次线上或线下专题培训，力争2023年年底实现全市汽运物流企业全覆盖，帮助企业树立系统理念，转变发展观念，做好企业定位，帮助货车司机纠正错误观念和不良驾驶行为，提高司机综合素质。[牵头单位:市交通运输局;责任单位：货运产业基地]
8.建立信息共享平台。聘请第三方车联网智能安全监控科技公司建立监管平台，于2024年6月前将辖区内安装使用车载监控设备的实体运输车辆情况和出险情况统一纳入平台，已自建平台的企业需把数据接入该平台，实现数据共享，提高我市对此类车辆的安全管理水平。[牵头单位：市交通运输局；责任单位：市交警大队、货运产业基地]
9.强化运输监管质效。加强本地运输车辆的货运全过程的跟踪问效，辖区内各汽运物流企业要通过监管平台的数据监控，将货车驾驶员在运输过程中存在的疲劳驾驶、超长时间驾驶、违反交通规则等行为形成货车司机个人的日报、周报、年报，由交通运输局、货运产业基地协调配合对货车司机不规范操作每年进行1次考核，坚决杜绝超员超速、疲劳驾驶、接打手机、轨道偏移、违规驾驶等行为，在规范化货车司机驾驶操作的同时让货运车辆管理驶入“智能化”快车道。[牵头单位：市交通运输局；责任单位：市交警大队、货运产业基地]
10.提升保险服务水平。根据目前货运市场实际情况，推动保险公司调整营销策略，允许交强险、商业险分开购买，为汽运企业制定专门化、个性化的保险服务方案。并对上一年度未发生事故，或未出现保险理赔的车辆，在购买保险时，不简单依靠评分系统定价，参考乘用车未出险车辆保险优惠办法对待，适当降低该类商用车保险费用，提升服务的主动性和质量。[牵头单位：市金融服务中心；责任单位：各财险公司]
